Спасите Конкорд
(1979)
(Concorde Affaire '79)
Дата выхода: 23.03.1979 Продолжительность: 01:31:18 Производство: Италия, Жанры: Боевик, Зарубежный фильм, Катастрофа, Криминал, Триллер, Ключевые слова: HD 1080, HD 720, Про самолеты, | Режиссер:
В ролях:
| |||||||
Конкуренты готовы на все, чтобы не допустить «Конкорд» на мировой рынок. Во время первого испытательного полета белоснежный лайнер по неизвестным причинам падает в воды Карибского моря. Чудом выжившую стюардессу спасают рыбаки. Как только весть доходит до скандально-известного журналиста Мозеса Броди, он вылетает на Антильские острова, чтобы расследовать трагедию. Начинается смертельная схватка с неуловимыми и жестокими преступниками. Тайна гибели самолета — на дне Карибского моря. Единственный свидетель — исчез. За главным героем идет настоящая охота. Времени — в обрез: второй «Конкорд» уже вылетел из Лондона, и пассажиры не подозревают о нависшей над ними смертельной опасности Коллекции с этим фильмом
| ||||||||
Название фильма
Название антологии
Кадры из фильма.
Для просмотра скриншотов нажмите на описание торрента!
Для просмотра скриншотов нажмите на описание торрента!
Всего сообщений 22
В детстве, помню, ходил два или три раза подряд, когда крутили в прокате. Сегодня просто попался на глаза, и даже не рассчитывал, что досмотрю. Но увлекся и досмотрел до конца. Вполне нормальное кино, не зря бегали на него по нескольку раз в кинотеатр.
Сегодня скачаю этот замечательный фильм.
И просмотрю с большим удовольствием сам и свои детям покажу.
Авось им тоже понравится.
Сам фильм я смотрел в Витебске в кинотеатре Беларусь в начале 80-х.
И просмотрю с большим удовольствием сам и свои детям покажу.
Авось им тоже понравится.
Сам фильм я смотрел в Витебске в кинотеатре Беларусь в начале 80-х.
10 Фев. 2020 00:24⇑
А на самом деле Ту-144 клевал носом
Я - счастливчик!
Скрытый текст
В 1987 году я с мамой ехал туда:
Мариуполь-Ленинград: на поезде, три дня и две ночи = сущий Ад!
А затем обратно, мама "разгромилась", "плюнула" и купила нам билеты Ленинград-Донецк на Ту-144!
- Ребята! Один Час и 20 минут и мы прилетели!!! - это просто ШОК!
Туда - изнурительные почти ТРОЕ суток, и обратно - Час 20 !!!!
Мариуполь-Ленинград: на поезде, три дня и две ночи = сущий Ад!
А затем обратно, мама "разгромилась", "плюнула" и купила нам билеты Ленинград-Донецк на Ту-144!
- Ребята! Один Час и 20 минут и мы прилетели!!! - это просто ШОК!
Туда - изнурительные почти ТРОЕ суток, и обратно - Час 20 !!!!
Так что, дружище, "поклевать носом" не получилось, ни у самолёта, ни у нас - счастливых пассажиров!
Скрытый текст
А что сейчас?:https://www.youtube.com/watch?v=ZKmokqvON1s
01 Янв. 2020 22:37⇑
А что было на самом деле : сверхзвуковой ТУ-144, с которого и скопировали Конкорд взлетел РАНЬШЕ Конкорда, он превосходил Конкорд по всем показателям
А на самом деле Ту-144 клевал носом на малых скоростях. Для компенсации и были сделаны крылья в носовой части. Конкорд был проработан лучше и такой проблемы не имел. Что касается носовых крыльев (canards), то их использовала еще North American XB-70 Valkyrie
Ту-144 был в несколько тысяч раз опаснее Конкорда, а каждый полет с ним случались серьезные неисправности. Пассажиры были смертниками. Совершив 55 рейсов для галочки, Ту-144 был навсегда выведен из эксплуатации.
Среди адекватных людей (не патриотов) широко бытует мнение, что Ту-144 - это копия Конкорда. Но это не так. Во-первых, технологический уровень стране не позволял сделать копию. Во-вторых, Совок крал документацию по ряду других проектов (таких как XB-70 Valkyrie). Правильнее будет сказать так - проект Ту-144 опирался на документацию, полученную при помощи шпионажа, однако не был точной копией.
Хорошее всегда хорошо и 40 лет назад и сейчас. Захватывающий сюжет, приятные актёры, красивые съёмки и музыка Стельвио Киприани, идеально ложащаяся на видеоряд. Кто не смотрел, смотреть всем, поклонникам любого жанра, в любом возрасте. Не пожалеете
Смотрел ребенком где-то в 85-86 гг. Помню что тогда понравился фильм. Сейчас пересметривать че-то нет желания!
Прекрасный образец приключенческого фильма с элементами "еврокрайма". Всяческие рекомендации тем, кто не боится прикоснуться к тронутой пылью, но от этого не менее прекрасной классике итальянского экшн-триллера. Тем более, что это Руджеро Деодато, известный миру отнюдь не только "Адом каннибалов", "Режь и беги" и "Домом на краю парка", но и отменным криминальным фильмом "Живи как полицейский, умри как мужчина". Такое пропустить никак нельзя.
помню в те времена был шикарный фильмец, но пересматривать не стану... боюсь сейчас уже не пойдет, как было с некоторыми другими фильмами тех годов..
А что было на самом деле : сверхзвуковой ТУ-144, с которого и скопировали Конкорд взлетел РАНЬШЕ Конкорда, он превосходил Конкорд по всем показателям и на авиасалоне в Ле Бурже году по моему в 1978 нашим пилотам непосредственно перед полетом подсунули в салон западную кинокамеру ( непроверенную КГБ на начинку в ней - времени не было проверять ) попросив снять фильм из кабины пилотов самолёта ( ! ), а при фигурах пилотажа нашего ТУ-144 запустили французкий истребитель Мираж который прошел непосредственно над ТУ-144 в нарушение всех полетных инструкций ( летчики не знали о нем, им диспетчеры не сказали ( ! ), наши попытались резко уклонится от столкновения и результат - катастрофа. Что было в кинокамере - газ, бомба или еще что-то не знают до сих пор, все Черные Ящики чудным образом оказались "без записей".
ТУ 144 был построен по схеме МИГ-21 ( военного Российского самолёта ) - треугольное крыло.
ТУ 144 был построен по схеме МИГ-21 ( военного Российского самолёта ) - треугольное крыло.
Осторожно - спойлер!
Первый полёт Ту-144 состоялся 31 декабря 1968 года,его выполнил испытатель ОКБ А. Н. Туполева Эдуард Елян, то есть на два месяца раньше «Конкорда». Ту-144 также является первым в истории пассажирским авиалайнером, преодолевшим звуковой барьер, это произошло 5 июня 1969 года на высоте 11 000 метров.
Следующий символический рубеж в 2 Маха самолёт преодолел 25 мая 1970 года, совершив полет на высоте 16300 м со скоростью 2150 км/ч.
Самолёт сочетал огромное количество передовых разработок и конструкторских решений. Например, убирающееся на время полёта переднее горизонтальное оперение (ПГО), которое позволяло существенно увеличить маневренность и уменьшить скорость при посадке. Ту-144 мог садиться и взлетать в 18 аэропортах СССР, в то время как «Конкорду», взлётно-посадочная скорость которого была на 15% выше, для каждого аэропорта требовался отдельный сертификат на посадку.
Следующий символический рубеж в 2 Маха самолёт преодолел 25 мая 1970 года, совершив полет на высоте 16300 м со скоростью 2150 км/ч.
Самолёт сочетал огромное количество передовых разработок и конструкторских решений. Например, убирающееся на время полёта переднее горизонтальное оперение (ПГО), которое позволяло существенно увеличить маневренность и уменьшить скорость при посадке. Ту-144 мог садиться и взлетать в 18 аэропортах СССР, в то время как «Конкорду», взлётно-посадочная скорость которого была на 15% выше, для каждого аэропорта требовался отдельный сертификат на посадку.
Есть фильмы, которые даже от времени не стареют.
Та ситуация, может повторится и сейчас.
Остальное всё пишут про детство
Та ситуация, может повторится и сейчас.
Остальное всё пишут про детство
Старенький фильм, но приятно смотреть.
Согласна, вчера пересмотрела с большим интересом.
Сообщений 22