Знаете ли вы, как разрезают круизный лайнер на две части или полностью разбирают и вновь собирают Аэробус A380? А на что похож капитальный ремонт высокоскоростного поезда? Мы предоставим вам эксклюзивный доступ к объектам, на которых проводят самый трудный и энергозатратный ремонт в мире. Для выполнения столь сложных работ требуются сотни профессионалов, специальные знания, сверхточность и стальные нервы

Мир не стоит на месте, и постоянно переезжают не только люди, но и вещи, в том числе и огромные грузы весом в десятки и сотни тонн – и даже целые здания. Посмотрите, как работает самый крупный грузоперевозчик Великобритании, который использует в своей работе 75 локомотивов, 300 единиц дорожного транспорта и 1800 спецвагонов. Вы увидите, как эксперт-логистик Марк Макгрэйн переправляет роскошную яхту стоимостью 14 миллионов фунтов стерлингов с Майорки на место её зимовки, во Флориду...

Грузовой железнодорожный транспорт играет важную роль в жизни людей: он связывает между собой разные страны и сближает отдаленные уголки планеты. Зачастую железные дороги прокладывают в труднодоступных местах и перевозят по ним жизненно важные товары. Так, в Мавритании состав длиной в 2,5 км перевозит 22000 тонны железной руды – основного источника богатства этой страны. Этому петляющему между песчаными дюнами поезду предстоит преодолеть 700 км пути. Между тем в Канаде грузовой состав из 45 вагонов должен пройти 1000 км по заснеженным горам, чтобы доставить товары на Аляску. Совершите с нами путешествие на поездах, которые перевозят необычные грузы в любую погоду и при любых обстоятельствах!

Глубоко в недрах Ирака залегает одно из крупнейших неразработанных месторождений нефти в мире – Западная Курна-2. Новая программа Discovery Channel «Большая нефть Ирака» рассказывает, как оно было освоено российской нефтяной компанией. Разработка месторождения стала одним из самых масштабных инженерных проектов на планете – на него было отведено всего 14 месяцев, тогда как любое сопоставимое по масштабам строительство шло как минимум 44 месяца. Инвестиции составили 4 млрд долларов, при этом только на установку подготовки нефти площадью в 350 футбольных полей – потребовалось более миллиарда. Несмотря на вызовы и препятствия – наводнения, стычки местных кланов, поломки техники, срывы поставок оборудования и другие преграды – российским нефтяникам при помощи специалистов из 20 с лишним стран мира удалось успеть в срок и проложить путь к большой нефти Ирака.