Harley Davidson V-Rod – первая модель мотоцикла Harley Davidson, который способен развить скорость с нуля до 100 км/ч всего за 3,52 секунды – почти в два раза быстрей, чем любой другой «харлей». Всё в модели V-Rod – от головокружительной скорости и двигателя, снабженного жидкостной системой охлаждения, до экстравагантной внешности, делает V-Rod самым продвинутым и совершенным Harley Davidson. Задача всех инженеров, рабочих и дизайнеров завода Harley Davidson в Канзас-Сити – найти баланс между дизайном и выдающимися техническими характеристиками, сохранить марку и стиль, присущие мотоциклам Harley Davidson, которые так важны ценителям марки. Роботы на сборочном конвейере совершают сложные пируэты вокруг будущего мотоцикла, достигая непревзойдённого совершенства линий обводов его кузова. На конвейерной линии, где собирают мощный двигатель V-Twin для модели V-Rod, установлены миниатюрные камеры, фиксирующие любое отклонение от заданных параметров. На территории завода также создано тюнинговое производство двух модификаций модели V-Rod: Screamin’ Eagle V-Rod и Screamin’ Eagle V-Rod Destroyer – самых скоростных из серийных драгстеров. С помощью фантастической компьютерной графики, уникальных кадров съёмок, интервью с рабочими сборочного цеха, серия «Мегазаводы: Харлей Дэвидсон» подробно рассказывает о том, как создавалась самая современная модель «харлея».

Данный фильм показывает процесс переоборудования танка М1 Абрамс - одного из самых современных танков армии США.

На заводе Peterbilt идёт производство мощных грузовиков модели 387 – титанов дорог, способных перевозить до 36 тонн груза. Для создания этого чуда инженерии, команда дизайнеров завода Peterbilt совместно с опытными конструкторами построила полноразмерную модель с идеальными параметрами. Однако из-за того, что каждый грузовик состоит более чем из 20 000 деталей, задача превратить опытный образец в слаженный механизм из стали и алюминия, оказывается невероятно сложной. Положение осложняется еще и тем, что каждый грузовик изготавливается по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями отдельных заказчиков, поэтому двух одинаковых грузовиков быть не может.

Военно-воздушная база в Довере - это крупнейший военный аэропорт в США. Из него отправляется 30 процентов всех военных грузов. Аэропорт обеспечивает поставки продовольствия, строительных материалов, топлива и вооружений.

Большой адронный коллайдер - это самый мощный ускоритель частиц в истории. С его помощью ученые надеются уловить мельчайшие частицы во вселенной.

Все об автобане в Германии - его история, технологии и предания. Это одно из немногих мест в мире, где водители могут вести дорогостоящие машины на максимальной скорости.

Узнайте об уникальном архитектурном сооружении - Пекинском национальном стадионе, одном из самых грандиозных проектов современного Китая.

Рассказ о национальном плавательном центре под названием «Водяной куб» (WaterCube) в Пекине, Китай. Аквацентр по проекту архитектурной компании PTW (как и многие другие спортивные сооружения в китайской столице) построен к Олимпийским играм 2008 года. «Водяной куб» способен вместить 17000 зрителей. Расположен Watercube в непосредственной близости от уже знаменитого «Птичьего гнезда».

Строительство самого большого железнодорожного вокзала в Европе.

В равнинах Канады в зоне вечной мерзлоты содержится столько нефти, что через 9 лет США и Канада могли бы стать независимыми от Саудовской Аравии. Разработка этих месторождений требует крупнейшего инженерного проекта в Америке.

Большую часть из 6 миллионов деталей Боинга-747 можно вновь использовать на других самолётах. Компания ""Aeroturbine"" имеет подобный опыт утилизации деталей, но впервые разбирает на части Боинг 747.

Возможно ли построить подземную автодорогу с десятью полосами движения под одним из главных городов Америки, не нарушая при этом напряженный ритм города? Такой проект стоимостью в 15 миллиардов долларов уже осуществляется.

Из кирпича на протяжении веков создавались удивительные архитектурные сооружения. Посетите кирпичный завод и исследуйте знаменитые кирпичные постройки, включая Великую китайскую стену

Исторический мост: Задача рабочих по демонтажу - снизить высоту исторического моста и пустить на утилизацию 25000 т стали, бетона и арматуры. Смотрите, как эти люди работают на пределе сил, чтобы успеть в срок.

Рассказ об восстановлении средновекового моста в городе Мостар в бывшей Югославии, разрушенного в ходе войны в 1992 году.